sábado, 20 de junio de 2009

Los sueños, sueños son... o quizás no

En esta entrada voy a exponer algunos de mis inventos, proyectos e ideas. La mayoria ya estaban inventadas ántes de que se me ocurrieran, y por eso algunas personas me han acusado de simplemente copiar lo ya existente (familiares incluidos). Sin embargo lo que ocurre es que han existido tantos ingenieros e inventores que prácticamente ya está todo inventado aunque no lo sepas. Lo difícil no es inventar, sino inventar algo que no esté ya inventado...


Bueno, empecemos:

Motor de combustión lineal de pistones libres, para generar electricidad. Despues de mucho pensar en el 2007 llegué a la conclusión que el motor de combustión del futuro sería de pistones libres y generaría directamente electricidad para alimentar las baterias del vehículo híbrido en serie. En abril de 2009 (2 años después) Bill Gates y 9 colaboradores patentaron un motor tremendamente similar (supongo que por pura casualidad):


Motor "rotativo" de pistones libres. Es una evolución del anterior, y he consguido mejorar muchos de los aspectos de mi anterior diseño (vibraciones, eficiencia, refrigeración, emisiones, potencia etc). Actualmente no existe ninguna patente en el mundo de nada que se le parezca, por lo que voy a proceder a patentarlo en breve ántes de que venga algún listillo y se me adelante de nuevo.

Aero-camión. Se trata de un camión híbrido de formas aerodinámicas y con mi motor, por lo que se podrian conseguir consumos 5 veces inferiores al de los actuales
Historia del proyecto

EkranoTren o tren volador. Se trata de un tren que literalmente "vuela" sobre la superficie del suelo gracias al efecto suelo. Me inspiré en los ekranoplanos y en los F1 de finales de los 70. Me puse a investigar y resultó que ya los estan investigando los japoneses. Es la principal tecnologia competidora y rival de los trenes de levitación magnética o MAGLEV. Es el medio de trasporte más eficiente y uno de los más rápidos de la tierra.

Alerones inteligentes. Se trata de un diseño especial de alerones móviles para vehículos de competición. Se consigue mejor agarre y mayores velocidades máximas que con los alerones convencionales más avanzados, y todo controlado por software. Sería algo parecido a esto pero más avanzado:

Suspensión inteligente. De joven ví en un libro antiguo una suspensión neumática (de aire), y se me ocurrió que si en la suspensión inyectábamos aire en determinados momentos, se podría aumentar y disminuir la altura del vehículo. Para ello un software controlaria cada suspensión de forma que el vehículo fuera más estable en las curvas y más cómodo en zonas de baches y zonas con pendiente. Poco después descubrí que ya lo inventaron y lo usaron en la F1 y en otros vehículos:


Superdeportivo de 50Cv. Se trata de un vehículo de tan sólo 50Cv capaz de recorrer un circuito en menos tiempo que un BMW de ~500Cv (10 veces más potencia). Utilizaria los alerones móviles, mi motor, un dispositivo de efecto suelo activo, suspensión inteligente, tendria un peso ultraligero y una aerodinámica super-eficiente (entre otras características). Se pegaría a la pista como una lapa, por lo que apenas necesitaria frenar.

Software de visión 3D. A partir de dos fotos realizadas a la vez y enfocando a un mismo punto, pero con una separación entre ellas, se puede generar una imagen 3D del objeto enfocado. Ya existen varios algoritmos y maquinas que cumplen esa función, con unos resultados decentes.

Sistema de frenada automática para vehículos. Si a un coche le adaptamos un sistema de visión y reconocimiento del exterior (cámaras, radares, sensores laser etc) podemos con un software (capaz de hacer cálculos de cinemática y dinámica) controlar el sistema de frenado en el momento justo para evitar una colisión. De esa forma la cantidad de accidentes en las carreteras y ciudades seria menor. Actualmente Mercedes y Volvo estan investigándolo, y ya han salido algunos modelos con esta tecnología:


10º Fórmula matemática. Un profesor de matemáticas de la universidad nos puso un trabajo de grupo para resolver una cuestión. Se trataba de la asignatura "matemática discreta", en la que se trabaja con grafos (vértices, aristas etc).

Nos planteó el problema de cómo convertir un grafo 1-conexo en otro 2-conexo. Se supone que hay casi infinitas formas de conseguir la solución, pero no todas son igual de buenas. Asi que me puse a resolverlo, y me di cuenta de que se podria conseguir una fórmula para resolver cualquier problema de ese tipo de forma instantánea, simplemente aplicando una fórmula. El profesor me dijo que esa fórmula no existia, pues se trataba de un problema NP-completo (sin solución inmediata conocida). Aun asi, despues de muchos intentos conseguí una aproximación bastante buena, que en la mayoria de los casos funcionaba:
A= mayor{techo(N/2), mayor{n1, n2, n3, ..., nk}}. Se trata de una cota inferior. Por supuesto, en la asignatura saqué matrícula de honor...

11º Panel solar fotovoltáico más eficiente de la tierra. ¿que eficiencia tienen los paneles solares normales? Pues alrededor del 15%. Los más avanzados pueden llegar al 40% de eficiencia (los de arseniuro de galio), pero aplicando ciertas técnicas se puede obtener más W por cada m2 de superficie. De esta forma quizas se podria alcanzar un rendimiento mucho mayor, aunque no se si saldria rentable. Lo más interesante hoy dia no es aumentar la eficiencia, sino el costo de cada KWh producido, y esto no siempre se consigue con paneles más eficientes.

12º Virus antivirus (linfocito). Es una idea que me ronda por la cabeza, el hacer una especie de virus benigno que luche contra los virus malignos.

13º Aerocofre. Un cofre para coches; aerodinámico de verdad.

14º Algoritmo de encriptación basado en la teoría de grafos. Para enviar mensajes "indescifrables" para el enemigo.

jueves, 18 de junio de 2009

¿Patento o no patento? esa es la cuestión


Tal y como comenté en la entrada ¿Plagio o coincidencia? Bill Gates de por medio...... , tengo en mente un diseño de motor super-eficiente para vehículos híbridos en serie, y a lo largo de los años lo he estado perfeccionando y mejorando. En abril de este año Bill Gates y sus 9 colaboradores han patentado un motor igualito al que desarrollé hace 2 años, sin embargo el diseño que tengo ahora mismo es muy superior en varios aspectos (eficiencia, vibraciones, emisiones contaminantes, potencia específica, etc).

He estado pensando en patentarlo, por eso he acudido a la Agencia idea, perteneciente a la Consejeria de Innovación Ciencia y Empresa de la Comunidad Autónoma de Andalucia (España), y he solicitado un informe sobre el estado de la técnica. Normalmente este informe cuesta unos 600€, pero aquí en Andalucia sale gratuito, y tardan un mes en hacertelo. Yo lo presenté el 15 Mayo 2009, y he recibido la respuesta el 10 Junio 2009. Es un documento de 23 páginas en las que aparecen 13 motores y generadores con alguna similitud al mio, pero que tienen un funcionamiento totalmente distinto. Este es el comentario final del documento:


COMENTARIOS:

Desde la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía IDEA se ha realizado este informe para analizar la patentabilidad de la invención presentada.
Tras la búsqueda basada en la información facilitada, se han identificado patentes que parecen tener una cierta similitud a su invención. Como se observa existen diversas soluciones de motores XXXXX XXXXX XXXXX, así como soluciones de pistones libres para la generación de energía eléctrica.
Sin embargo no se han encontrado documentos con todas las especificaciones recogidas en su invención que podrían ser objeto de protección.

Según las características de su invención, esta es susceptible de protección a través de uno de los siguientes títulos de la propiedad industrial:
– Modelo de utilidad
– Patente de Invención
 Patente Nacional
 Patente Europea
 Patente PCT (Patente internacional)
Ante cualquier cuestión referente a la protección de su invención no dude en contactar con nosotros de nuevo.




La cuestión ahora es que la patente española cuesta 700€ aprox, aunque por ser de familia pobre puedo pagarlo en tres años. Y si lo patento, lo interesante seria hacer un prototipo e investigar su viabilidad comercial, y eso es ya mucha historia. De momento me conformo con celebrar haber inventado un motor nuevo :)

EDIT: Tambien existe la posibilidad de que Bill Gates y sus 9 mozos se me echen encima y me copien la idea... no puedo fiarme de naide :S

sábado, 6 de junio de 2009

La bici en Sevilla es una maravilla. Sevici


Los sevillanos disponesmos de un servicio de bicicletas de alquiler, con cientos de puntos repartidos por toda la ciudad en los que puedes coger una bici para desplazarte al trabajo, al parque, etc. Se llama SEVICI y para abonarse hay que pagar 10€ más 150€ en concepto de fianza (para los estudiantes universitarios la fianza se ha quitado). Como concepto, y en la teoría, es un servicio muy bueno y respetuoso con el medio ambiente. Pero en la realidad no todo es como lo pintan, el servicio tiene varios problemas (muchos solucionables) que os expongo:


Al coger una bici una pegatina te recomienda que revises las luces y los frenos antes de partir, cuando lo que hay que mirar (por experiencia) es que las ruedas no estén pinchadas ni desinchadas, que la cadena no esté fuera de su lugar y que el sillín no esté medio roto. Es increible la cantidad de bicis que me encuentro pinchadas o con el cierre del sillín inutilizable.
La experiencia me ha enseñado que para que no se pinche una rueda hay que cumplir los siguientes requisitos:

-La rueda debe estar preparada para soportar pesos y golpes mayores a los que soporta normalmente. Si por ejemplo usas una bici de carreras para hacer senderismo por terrenos pedregosos lo normal es que las ruedas te duren lo que dura un estornudo. Para eso estan las bicis de montaña, las cuales usan ruedas mucho más gruesas, capaces de amortiguar impactos mucho mayores. Las ruedas de sevici son (desde mi punto de vista) demasiado delgadas, sobretodo la rueda trasera. La gran mayoria de los pinchazos que veo o que he tenido han sido en la rueda trasera, pues esta tiene que soportar más peso que la delantera.

-Las ruedas tienen que estar bien hinchadas, pues de lo contrario al subir cualquier desnivel o pasar por cualquier bache se produce el conocido "llantazo", reconocido facilmente como un golpe seco de la rueda con el duro suelo. En esta situación, la propia llanta somete a una presión tan alta a la cámara que la corta como si fuera una tijera. Si te toca una bici desinchada, lo mejor es que tengas mucho cuidado con los baches y los filos cortantes y puntiagudos.

-Los neumaticos desgastados son mucho más delgados y tienen altas probabilidades de pinchar. Esto lo aprendí despues de decenas de pinchazos con mi propia bici. Cansado de tantos pinchazos cambié de cubierta y todo arreglado.

-Y por último, la solución definitiva a los pinchazos: la espuma antipinchazos. Es un bote pequeño que se puede comprar en el decathlon por 4€, contiene una especie de espuma de pegamento que al introducirlo en la cámara tapa todos los poros y pinchazos al instante. Por propia experiancia os digo que en un año podia pinchar alrededor de 20-40 veces, pero desde que usé esta espuma (hace 2 años) sólo he pinchado ¡¡¡2 veces!!!. No os imaginais el trabajo que me he ahorrado poniendo parches o directamente comprando una cámara nueva gracias a esta maravilla. Si lo usaran en sevici, seguro que los pinchazos diezmaban.


El vandalismo.Sin palabras... (afortunadamente cada vez se produce menos gracias a las duras sanciones que esta llevando a cabo el ayuntamiento contra estos gamberros)


Estaciones defectuosas. Parece ser que hay "graciosos" que se dedican a cargarse los botones de las estaciones. Esto implica lo siguiente:Esta foto la hice esta mañana en la calle República Argentina con mi Canon EOS 1000D, es la estación nº 117 la cual posee 15 postes, de los cuales uno lo pusieron en un sitio que era imposible de aparcar, por lo que actualmente son 14 oficialmente. Cuando hice la foto habia 11 bicis, de las cuales una estaba pinchada, por lo que como máximo solo 10 estaban en condiciones (no me fijé en las cadenas etc).
Pero la cosa no acaba aquí, pues de los 14 postes oficiales hay 8 estropeados, de los que no puedes sacar la bici por estar el boton arrancado o roto. De hecho, sólo 5 bicis estaban disponibles, las 6 restantes no se podian usar. En resumen: 6 postes útiles (todos ocupados, por lo que si llega alguien no puede aparcar), 9 postes inútiles, 5 bicis en condiciones y otras 6 inútiles. Cansado de esta situación he puesto un cartelito en cada uno de los postes defectuosos, para que el operario lo sepa y para que los usuarios intenten evitar esos postes:
Una ampliación de la foto nos revela el boton hundido como de haber sido atacado por un objeto punzante:
Si podeis os animo a que hagais lo mismo con las estaciones que más useis cuando tengais un rato libre. Si es posible, que comprobeis uno por uno cada poste y pongais una indicacion en los que no funcionen bien. Yo lo he hecho en tres estaciones, ya os avisaré si consigo con esto que lo repare antes.


Estaciones vacias o llenas. Muchas veces ocurre que una estación esta vacia y no puedes sacar una bici. Y otras ocurre algo aún peor: la estación a la que vas esta llena y tienes que buscar otra para dejar la bici. En una ocasión mientras iba al trabajo me encontré la estación llena, busqué la siguiente y tambien estaba llena, y a la tercera encontré 2 huecos libres...
Tuve que ir corriendo (literalmente) desde esa estación hasta el trabajo, y llegué casi 15 minutos tarde... aprendí la lección.


El quinto problema que he encontrado es que, a veces, la bici no se queda bien encajada y en el punto de control aparece como si todavia tuvieras la bici. Esto significa que la próxima vez que intentes sacar una bici no podrás, en ese caso tienes que llamarles por telefono para informarles de lo sucedido, y tardan alrededor de uno o dos dias en solucionarlo. Es ese tiempo olvídate de usar Sevici...

jueves, 4 de junio de 2009

Tarjeta de presentación


Hecho ocurrido en 1892, verdadero y parte de una biografía.

Un señor de unos 70 años viajaba en el tren, teniendo a su lado un joven universitario que leía su libro de Ciencias. El caballero, a su vez, leía un libro de portada negra. Fue cuando el joven percibió que se trataba de la Biblia y que estaba abierta en el Evangelio de Marcos.

Sin mucha ceremonia, el muchacho interrumpió la lectura del viejo y le preguntó:

- Señor, ¿usted todavía cree en ese libro lleno de fábulas y cuentos?

- Si, mas no es un libro de cuentos, es la Palabra de Dios. ¿Estoy equivocado?

- Pero claro que lo está. Creo que usted debería estudiar Historia Universal. Vería que la Revolución Francesa, ocurrida hace más de 100 años, mostró la miopía de la religión. Solamente personas sin cultura todavía creen que Dios hizo el mundo en 6 días. Usted debería conocer un poco más lo que nuestros científicos dicen de todo eso.

- Y... ¿es eso mismo lo que nuestros científicos dicen sobre la Biblia?

- Bien, como voy a bajar en la próxima estación, no tengo tiempo de explicarle, pero déjeme su tarjeta con su dirección para mandarle material científico por correo con la máxima urgencia.

El anciano entonces, con mucha paciencia, abrió cuidadosamente el bolsillo derecho de su bolso y le dio su tarjeta al muchacho. Cuando éste leyó lo que allí decía, salió cabizbajo, sintiéndose peor que una ameba. En la tarjeta decía:

PROFESOR DOCTOR LOUIS PASTEUR
Director General del Instituto de Investigaciones Científicas Universidad Nacional de Francia
'Un poco de Ciencia nos aparta de Dios. Mucha, nos aproxima'.

Comparativa de antivirus


Estan por todos lados. Se propagan de un ordenador a otro con gran rapidez y cada semana aparecen miles de nuevas criaturas. Se trata de los virus, lacra de la informática moderna.

Pocas personas pueden presumir de no haber sido infectadas nunca por un virus, y la cantidad disminuye más aun entre los usuarios de Microsoft Windows (ya sea Windows 98, 2000, XP, Vista, etc). Muchos han tomado la decisión de usar Linux o Mac, pues son inmunes a la gran mayoria de los virus que circulan por la red.Si no eres uno de esos usuarios seguramente estarás usando un antivirus o tendrás pensado comprar uno. El problema es que hay muchos antivirus y ninguno es 100% efectivo (no existe el antivirus perfecto). Por eso os expongo una comparativa hecha por profesionales en la que podemos ver la efectividad de cada antivirus, su velocidad de escaneo, su capacidad de hacer frente ante virus desconocidos, etc:

AV-Comparatives

En esa página web aparece una comparativa de antivirus cada tres meses aproximadamente, por lo que es recomendable revisar la web ántes de decantarse por un antivirus u otro. Os pongo algunas gráficas de las últimas comparativas:

-Efectividad:

-Impacto en el rendimiento del sistema (menos es mejor):

-Capacidad de detectar virus nuevos y desconocidos (más es mejor):


Yo personalmente uso el Avira Antivir, y me da muy buenos resultados. De hecho fuí capaz de detectar varios virus que otros antivirus no detectaban.


Por supuesto, la mejor solución para no perder las fotos, los archivos importantes etc es tenerlos siempre en un lugar seguro, como puede ser grabado en un CD.
 
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